Ces phares, allumés en continu, sont placés sous la surveillance des cadres et employés de la Station d’assurance de la sécurité nautique 2 et des soldats en poste à Truong Sa.
Le lieutenant-colonel Dô Viêt Hoa, commissaire politique de l’île Son Ca, fait savoir que «le phare de Son Ca est sans doute l’un des plus beaux de l’archipel Truong Sa. Avec sa forme cylindrique visible loin à l’horizon, il permet aux navires de repérer la position des zones dangereuses et affirme la souveraineté maritime et insulaire du Vietnam». Actuellement, huit phares sont juchés sur les îles Da Lat, An Bang, Da Tây, Tiên Nu, Song Tu Tây, Truong Sa Lon, Sinh Tôn et Son Ca, sans oublier le phare Nam Yêt en construction. La maintenance est assurée par les ingénieurs, cadres et employés de la Station d’assurance de la sécurité nautique 2 de l’entreprise de la Mer Orientale, mais aussi par certains insulaires. Leur construction a débuté lorsque l’élargissement de la ligne nautique internationale sur la mer a été décidé, mais aussi pour répondre aux demandes de la défense du pays dans la nouvelle conjoncture. Outre le fait qu’ils servent de points de signalisation permettant aux navires de repérer la ligne nautique internationale, chaque phare est un point d’appui pour les pêcheurs vietnamiens et des pays de la région, qui peuvent ainsi exploiter les produits de la mer sans se soucier d’empiéter sur le secteur maritime des pays voisins, et éviter ainsi de générer d’éventuelles tensions inutiles et malvenues. Selon Trân Van Ngu, chef de la station du phare de l’île Sinh Tôn, la construction des phares a été pensée en fonction de la géologie de chaque île. Ce qui explique qu’aucun phare ne soit de la même forme. Gardien de phare, une mission difficile
Pour assurer un éclairage continu, les ingénieurs et employés de la Station d’assurance de la sécurité nautique 2 doivent travailler jour et nuit dans un environnement souvent hostile. Outre la protection des phares, les ouvriers doivent procéder à un nettoyage et un entretien régulier des lampes, d’autant que l’eau salée est très corrosive. Chaque jour, lorsque la nuit tombe, les phares commencent à briller. Les «ouvriers de lampes» montent la garde - au cas où - de 18h00 à 6h00 le lendemain matin. Trân Van Dinh, originaire de Thanh Hoa, soldat en poste à l’île Son Ca, partage : «Chaque nuit, la lampe de l’île Son Ca allume mon amour pour la mer et les îles. La lampe de l’île Son Ca ne s’éteindra jamais !». Trân Anh Ngu, chef de la Station du phare de l’île Sinh Tôn, fait savoir qu’en dépit de l’amélioration des conditions de vie, les travaux dont les cadres et employés sont chargés restent difficiles. Notamment sur les îles en proie aux assauts des vagues comme Da Tây, Da Lat, Tiên Nu et An Bang. Lorsque la mer est agitée, il faut contrôler tous les quarts d’heure les données techniques dans la mesure où quelle que soit la situation, les phares ne doivent jamais s’éteindre. «Je viens de la ville portuaire de Hai Phong. Je souhaite sacrifier une part de ma jeunesse dans la protection de l’archipel de Truong Sa», exprime Ngu, qui a choisi ce métier par amour pour la mer et les îles. Actuellement, Truong Sa est en pleine mutation. Les conditions de vie de ces gardiens de phares se sont améliorées, et les ingénieurs, cadres, employés en poste là-bas n’ont qu’une idée en tête, veiller à ce que ces torches de la mer restent allumées, quelles que soient les conditions.
Huong Linh/CVN